? ? ? ? 7月26日，上海三菱在上海地區(qū)的6家“既有住宅加裝電梯”一站式服務中心迎來了重磅升級，將全部升級為“既有住宅加裝電梯+在用電梯更新改造” 兩位一體的一站式服務中心。新一站式服務中心聚焦舊樓加裝和舊梯改造“兩舊”業(yè)務，以全新的服務模式覆蓋上海市黃浦、崇明等6個區(qū)。
?
? ? ? ? 近期，上海三菱加快了一站式加裝服務網絡建設步伐，在上海地區(qū)已授牌成立12家一站式服務中心，基本實現(xiàn)全市范圍內加裝服務的全覆蓋。在加裝電梯的道路上，我們已邁出了扎實的第一步，同時，我們始終未忘初心——民生工程不僅只有老樓加裝、只是讓沒電梯的居民用上電梯；同樣也是舊梯更新改造，讓被老梯、病梯折騰的居民用上好電梯，體驗到全新的上上下下享受。
?
? ? ? ? 上海是全球最現(xiàn)代化的大都市之一，在用電梯去年底突破26萬臺，已經持續(xù)十多年成為全球在用電梯最多的城市，尤其是自1998年房改到2003年間建成的首批量大面廣、第一次涉及上海人千家萬戶的商品房電梯，都已經使用15-20年，正在進入更新改造的高發(fā)期。越來越多的老舊電梯超期服役、帶病運作，不僅有損乘客安心舒適，更存在安全隱患。
?
?
? ? ? ?你的電梯該更新啦
? ? ? ?對于部分在用電梯來說，早已跟不上新的國家標準要求，存在安全不足的隱患——例如2005年之前生產的電梯，無雙制動器、無上行超速保護、無雙向限速器，這些都是升級后的新國標強制要求的必要的安全保護措施！同時，電梯主要部件老化、逐漸進入損耗失效期，導致故障率上升、舒適感下降。蝸輪蝸桿驅動的老電梯，也無法跟上行業(yè)新的節(jié)能技術發(fā)展步伐，浪費電力資源。
? ? ? ?另一座一線城市深圳已走在老住宅改造的第一線，上海三菱自2016年起為深圳更新改造了將近700臺電梯，且主要都是90年代末所建造的首批商品住宅電梯，是居民住戶每天必經的“回家最后一程”。作為國內領先的電梯企業(yè)，我們更應當主動服務民生、主動履行社會責任，協(xié)助政府部門共同支持老舊小區(qū)的改建與“補短板”，推進這項事關民生的重大工程，實現(xiàn)人民日益增長的美好生活向往。
? ? ? ? 01、上海6家一站式服務中心全面擴展升級
? ? ? ? 以往，電梯更新改造業(yè)務主要面向“有錢”的單位、高端的商業(yè)樓盤，普遍都是想改造、有錢改造的客戶自己找上門。但是對于普通百姓的改造需求，常常遇到“不知道哪里去找”的情況?，F(xiàn)在我們要探索的就是面向居民住宅、成片小區(qū)、一般性單位樓宇的及時更新改造，電梯企業(yè)主動進社區(qū)，主動和業(yè)主們交流意向，就像我們的一站式加裝服務一樣，做到逐個小區(qū)“主動上門服務、主動幫助策劃方案、主動協(xié)助辦理更新改造手續(xù)”。用我們的千頭萬緒、千言萬語、千方百計、感同身受和不厭其煩，換你乘梯的省心、舒心、安全、安心。
?
?
? ? ? ?兩舊服務
? ? ? ?既有住宅加裝電梯和在用電梯更新改造，統(tǒng)稱為電梯業(yè)界的“兩舊業(yè)務”——盡管各自專業(yè)領域不同，一個是針對舊公房、一個是針對舊電梯，但兩項業(yè)務的共同點是“B2C”——同樣都是直接面向小區(qū)業(yè)主、面向千千萬萬普通百姓；同樣需要同一項目中協(xié)調幾十個客戶，感同身受、不厭其煩的工作；也同樣都是在居民日常生活的同時開展的改造升級工程。
? ? ? ?上海三菱電梯一站式加裝電梯服務中心，讓越來越多的老百姓能夠省心、省力地“加裝到”好電梯。服務中心在開展既有住宅加裝電梯“B2C”服務的過程中，“主動營銷、全面覆蓋”的服務模式同樣適用于 “在用電梯更新改造”，“兩舊”服務在同一中心兩手抓兩手硬——居民要做的，只有“改造”決策和籌資！別的所有麻煩事，都由上海三菱來操持辦理。
?
▲位于上海最北面的崇明加裝一站式服務中心，即將全新升級為崇明“兩舊”一站式服務中心
?
? ? ? ? 這次完成職能升級的6家服務中心，均是上海三菱與合作多年、擁有豐富的電梯工程服務經驗的合作伙伴攜手成立，具備前期土建勘測、老梯狀況評估、技術方案策劃、電梯改造、安裝調試等一站式服務能力。上海三菱將一如既往地給予戰(zhàn)略合作伙伴們產品、技術和服務上全方位強有力的支持，主動帶領、發(fā)動我們的合作伙伴一起“主動盡責、主動服務”——全覆蓋分區(qū)劃塊、責任到人，全過程主動上門服務以及全過程主動專業(yè)策劃。
?
?
? ? ? ?同新梯一樣，上海三菱電梯更新改造的所有主要部件按照持續(xù)運行20年以上的標準實施可靠性設計和檢驗，確保每一臺更新改造后的電梯“20年”安全、穩(wěn)定運行，為用戶提供全生命周期好體驗；煥然一新后的電梯完全符合最新國家標準、運用行業(yè)節(jié)能最新技術，讓乘客安全安心上乘梯、用梯；我們還要盡可能地為用戶著想，盡可能地保留可用部件，優(yōu)化施工方案，把居民的費用減到最少、把“部件堆放占地”、“改造施工停梯”、“噪音粉塵垃圾”等對居民和小區(qū)的干擾降到最低；還要強調和社區(qū)緊密聯(lián)手互動，一起把民生工程、美麗家園、舊小區(qū)綜合改造做好。
?
? ? ? ?為此，我們更推出了一款專為更新改造度身定制的電梯LEHY-N。
?
? ? ? ?02、繞繩比1:1更新改造專用電梯——LEHY-N
? ? ? ?作為生產廠家，上海三菱對自身產品了如指掌，在更新改造中擁有強大的應對能力；作為行業(yè)領軍企業(yè)，上海三菱技術積淀深厚，可為在用電梯檢測各類疑難雜癥，使電梯“重獲新生”。上海三菱推薦使用繞繩比1:1的更新改造專用電梯——LEHY-N小機房電梯，創(chuàng)新使用了專為更新改造開發(fā)的4大技術，各種品牌的電梯都可以更新改造，施工很少影響正常的工作生活！
?
? ? ? ?1:1繞繩比?
? ? ? ?十幾年前有齒輪曳引機均采用1:1繞繩比，而現(xiàn)在PM無齒輪曳引機的新梯普遍采用2:1繞繩比。由于系統(tǒng)原理、基本設計截然不同，用2:1電梯去改造1:1電梯，則一般都會碰到“可留用部件不到5%、現(xiàn)有井道機房尺寸、布置和留孔都要大敲大拆”的尷尬局面，會帶來改造成本大幅上升、改造工期和擾民程度直線上升的不利情況。
? ? ? ?有別于新電梯2:1繞繩比、采用1:1繞繩比方式，可以完美應對十幾年前有齒輪曳引機1:1繞繩比電梯的改造需求。傳動效率更高，改造動靜最小。
?
? ? ? ?PM無齒輪曳引機?
? ? ? ?運用日本三菱獨有的關節(jié)型定子鐵芯技術制造的曳引機，具有低速大扭矩的技術特點，不但實現(xiàn)1:1繞繩比的高技術要求、相比傳統(tǒng)蝸輪蝸桿曳引機節(jié)省能耗約30%。
?
? ? ? ? 電子終端減速裝置SETS?
? ? ? ? 讓電梯對現(xiàn)有土建的適用性大大提升，并且在無需改變土建的前提下即可提速約25%~40%，大幅提高樓宇運能。
?
?
? ? ? ?靈活匹配的層站召喚
? ? ? ?全新開發(fā)的無底盒層站召喚，可以靈活匹配現(xiàn)場層站側的實際土建開孔，無需土建整改。
?
? ? ? ?同時，六大解決方案助老舊電梯“返老還童”。
?
